電池是新能源汽車構(gòu)成的重要一環(huán)，無(wú)論新能源汽車經(jīng)過(guò)了多少輪發(fā)展，電池總是作為固定成員存在的。但是，無(wú)論是整車廠，還是零部件廠商，他們?cè)趯?shí)際測(cè)試時(shí)并不會(huì)一直采用真實(shí)電池來(lái)進(jìn)行測(cè)試。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱患，因此大多數(shù)客戶會(huì)使用電池模擬器來(lái)替代實(shí)際電池來(lái)完成各種測(cè)試。電池模擬器的作用是模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時(shí)改變電池 SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。

　　新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車的測(cè)試試驗(yàn)是電池模擬器的典型應(yīng)用，用于替代動(dòng)力電池、低成本、精準(zhǔn)的測(cè)試解決方案。在電動(dòng)汽車的電機(jī)及電驅(qū)測(cè)試中，需要使用直流電源替代動(dòng)力電池進(jìn)行供電，這個(gè)直流電源應(yīng)具有內(nèi)阻可調(diào)、可以雙向工作的能力，且好能夠模擬實(shí)際的動(dòng)力電池性能參數(shù)。

　　N8358為一款小功率、高精度、多通道的可編程電池模擬器。采用雙象限設(shè)計(jì)，電流可充可放，不僅可滿足BMS測(cè)試需求，支持多種故障模擬，還可滿足消費(fèi)類電子產(chǎn)品ATE測(cè)試。N8358單臺(tái)多8個(gè)通道，可滿足四工位測(cè)試需求，通過(guò)編程軟件可分別設(shè)定各通道電壓、限流值。N8358編程軟件靈活易用、操作簡(jiǎn)潔，能滿足多通道、多參數(shù)、復(fù)雜測(cè)試環(huán)境下對(duì)電池模擬器的需求。

　　N8358基本精度高，電流精度高達(dá)1uA。通過(guò)N8358給被測(cè)產(chǎn)品供電，可直觀測(cè)試出被測(cè)產(chǎn)品在待機(jī)狀態(tài)下靜態(tài)功耗，篩選出不合格的產(chǎn)品，確保產(chǎn)品出廠后待機(jī)工作時(shí)間在標(biāo)稱范圍之內(nèi)。

　　N8358在19寸2U機(jī)箱內(nèi)集成8個(gè)獨(dú)立輸出模擬器通道，每通道還內(nèi)置正負(fù)極短路、正負(fù)極斷路、極性反接功能，通過(guò)上位機(jī)軟件直接控制，省去模擬電池故障的外置矩陣開關(guān)部件，為客戶節(jié)省了空間和寶貴投資。